Tabaksrook als luchtvervuiler (31 augustus 2004)
 

De vervuiling van de omgeving door afgescheiden en geventileerde rookruimtes

In maart 2004 werd de Italiaanse Eurostar (de hogesnelheidstrein van Trenitalia) volledig rookvrij. Vóór het rookverbod was het roken toegelaten in de twee uiterste rijtuigen. De Italiaanse Eurostar is te vergelijken met de HST-treinen zoals Thalys en Eurostar. De rijtuigen zijn onderling afgesloten met automatische schuifdeuren en elk rijtuig heeft een afzonderlijk verluchtingsysteem.

Vóór het ingaan van het rookverbod voerden onderzoekers een studie uit over de luchtvervuiling door PM2.5 partikels. Deze stofdeeltjes van < 2,5 µm diameter zijn een risicofactor voor ademhalings-, hart- en vaatziektes en voor longkanker.

In de wagens in het midden van de trein bleek de lucht in orde met de luchtkwaliteitsstandaard voor PM2.5 deeltjes van maximum 15 µg/m3. In de wagen vlak naast de rookwagen werd deze limiet meer dan tienmaal overschreden tot 180 µg/m3. In de rookwagen zelf werd tot 250 µg/m3 gemeten.

Zelfs een systeem van schuifdeuren, gescheiden luchtverversingssystemen en filters kan nabijgelegen ruimtes niet vrijwaren van schadelijke luchtvervuiling. Een volledig rookverbod in treinen en andere vervoersmiddelen is dus meer dan gerechtvaardigd.

Ook de nutteloosheid van rookzones zonder fysische scheiding en luchtfilters zoals dat in de horeca wordt toegepast, wordt hiermee nogmaals aangetoond.
 

Sigaret haalt het van dieselmotor in luchtvervuiling…

Als je het over tabaksrookvervuiling hebt, krijg je snel de dooddoener: "en de luchtvervuiling door dieselmotors"?

Een groep Italiaanse onderzoekers nam de proef op de som. Ze lieten gedurende 30 minuten een dieselmotor draaien en vergeleken de geproduceerde luchtvervuiling met het oproken van drie sigaretten in een half uur. Als maat voor de luchtvervuiling werd de aanwezigheid van microscopische stofdeeltjes gemeten.

De 2.0 liter common rail turbo diesel Ford Mondeo TDCi van 2002 draaiende op bludiesel van AGIP moest de duimen leggen tegen het Italiaanse sigarettenmerk MS filter. De sigaretten haalden het moeiteloos zowel in de PM1-, de PM2.5- als in de PM10-categorie (stofdeeltjes van respectievelijk 1, 2.5 en 10µm diameter). De dieselmotor slaagde er amper in om het aantal gevaarlijke stofdeeltjes te verdubbelen. De sigaretten haalden moeiteloos het vijftienvoudige.

Het experiment werd uitgevoerd in een garage van 60m3, een volume vergelijkbaar met kleine woonruimte, bureau of snack.
 

Tabaksrook vervuilt de lucht met agressief endotoxine

Zweedse onderzoekers vonden dat buiten de reeds bekende schadelijke stoffen, tabaksrook ook hoge concentraties endotoxine in de lucht jaagt.

In het experiment werd in een lokaal van 25m3 om het half uur een sigaret opgerookt.
Het roken van sigaretten verhoogde de endotoxineconcentratie tot 120 maal ten opzichte van normale binnenlucht. Endotoxines komen van nature in lage concentraties voor in de lucht.

Het endotoxine dat in tabaksrook werd gevonden behoort tot het meest agressieve dat ontstekingsreacties in gang zet.

De aggressieve werking van omgevingstabaksrook voor gevoelige personen is bekend. De bevindingen van deze studie werpen een nieuw licht op de irriterende en schadelijke werking van omgevingstabaksrook op de ademhalingswegen.
 
 
 

Tabaksrookvervuiling hoort niet thuis in de horeca, de werkomgeving noch in andere gesloten ruimtes.
Als iemand de lust voelt om te roken is de enige goede plaats hiervoor in de buitenlucht tussen de andere vervuilingsbronnen.